От всей души поздравляю свой блог с днем рождения (хотя он был первого, но кто празднует д.р. в будни?). Тем не менее блог пережил много чего интересного... смены стилей, рубрик, развитие визуального ряда... Я рад, что завел его. А как все начиналось? Однажды я, поработав часок в редакторе видео, создал клип ( какой же он смешной и бестолковый... =)). Мой отец, сделавший тоже самое, получил сотню просмотров благодаря тому, что залил его на Белкин блог (хотя я его там так и не нашел). Потом я решил создать блог.
Напряг со школой (я все таки выпускник) не позволяет мне часто писать, но все же я не перестаю это делать. И надеюсь, что мой блог проживет еще долгое время, узнав, как закончится эпопея под названием школа-экзамены-поступление(непоступление)-переезд...
Вот, кстати то видео, с которого все начиналось...
воскресенье, 5 декабря 2010 г.
пятница, 3 декабря 2010 г.
Еще одна классная штукенция!!!!
Помнится, будучи у папы на роботе, я несколько часов игрался с магнитиками. Это такое странное времяпровождение, но почему то магниты мне нравятся....
понедельник, 29 ноября 2010 г.
суббота, 27 ноября 2010 г.
понедельник, 8 ноября 2010 г.
ПРОСТО ВИШЛИСТ!!!
Итак, начитавшись вдоволь чужих вишлистов, я решил составить свой, нескромный вишлистик.
1) AUDI QUATTRO S1 . О такой машине можно сказать только " ВАУ" . Этот автомобиль, как и я - BORN TO WIN. Месить грязь в районе Монте Карло - вот его стихия... Быстро, комфортно, и со "звучком"
2) Дальше Chaterham 7. Я наверное буду смотреться за рулем этой машинки, разъезжая по улицам Лиссабона на закате... Это уже чистая мощь!!! это двигатель с колесиками...Созданый Колином Чепменом, как вариант спортивного автомобиля "для бедных", он предназначался только для одного: доставлять удовольствие. И не важно, что залезть и вылезти очень трудно... И вообще первоначально, это был Лотус, продаваемый в виде комплекта для сборки (что бы обойти налоги).
3) Mercedes G-Wagen. Единственный в мире Мерс (кроме 300SL), который мне нравится за его "Братковскость". Когда по шоссе пролетает "Брабусовский кирпич", серце останавливается. А вместе с молдингами и "кенгурушником", машина превращается в силу, которую нельзя остановить. А еще это единственыый автомобиль с плоскими стеклами.
Дальше авиа транспорт. Тут только два варианта. Оба военыые ( они всегда красивее, мощнее, и технологичнее, чем гражданскиеИтак:
1) Supermarine Spitfire. Загоняет любой Бичкрафт =). И наверное очень приятно идти в ангар в кожаной куртке с нашивками и кожаным шлемом в руках прохладным утречком(на рассвете), влезать через крыло в кабину, грется там, потом заводить двигатель и лететь на встречу восходящему солнцу....
спустимся с небес на землю...
Что нужно начинающему музыканту? конечно гитара. И что может быть лучше, чем FENDER STRATOCASTER. Конечно у меня есть обычная гитара, которая дала мне понятие о том, что конкретно нужно делать . Но времена "трех аккордов" прошли и теперь мне нужно что то большее... Хочу играть рок. А на классической гитаре это немного не то...
Единственная причина, почему у меня нету IPHONE 4, так это то что он стоит 1000$. В Украине да, но стандартная цена 32г. айфона- 400 $. сдается мне, что в Европе должны быть нормальные цены... Ведь такой гаджет может все, а чего не может, то можно скачать, установить и вот - он может...
И наконец, часы. Отец сто раз гоорил мне не играть во что нибудь в часах с автозаводом. У меня были отличные часики, которые я угробил в Англии, играя в волейбол. Какое то врея они еще работали, но кончилось тем, что папа их выкинул. Теперь я хочу эти: ORIS Williams F1 Team
Начну по традиции с колесного транспорта, в котором я немного разбираюсь...
Возможно я не так изысканен в своих автомобильных желаниях, но из сотни автомобилей я выбрал 3.
Итак:
1) AUDI QUATTRO S1 . О такой машине можно сказать только " ВАУ" . Этот автомобиль, как и я - BORN TO WIN. Месить грязь в районе Монте Карло - вот его стихия... Быстро, комфортно, и со "звучком"
2) Дальше Chaterham 7. Я наверное буду смотреться за рулем этой машинки, разъезжая по улицам Лиссабона на закате... Это уже чистая мощь!!! это двигатель с колесиками...Созданый Колином Чепменом, как вариант спортивного автомобиля "для бедных", он предназначался только для одного: доставлять удовольствие. И не важно, что залезть и вылезти очень трудно... И вообще первоначально, это был Лотус, продаваемый в виде комплекта для сборки (что бы обойти налоги).
3) Mercedes G-Wagen. Единственный в мире Мерс (кроме 300SL), который мне нравится за его "Братковскость". Когда по шоссе пролетает "Брабусовский кирпич", серце останавливается. А вместе с молдингами и "кенгурушником", машина превращается в силу, которую нельзя остановить. А еще это единственыый автомобиль с плоскими стеклами.Дальше авиа транспорт. Тут только два варианта. Оба военыые ( они всегда красивее, мощнее, и технологичнее, чем гражданские
1) Supermarine Spitfire. Загоняет любой Бичкрафт =). И наверное очень приятно идти в ангар в кожаной куртке с нашивками и кожаным шлемом в руках прохладным утречком(на рассвете), влезать через крыло в кабину, грется там, потом заводить двигатель и лететь на встречу восходящему солнцу....
2) Тут несложно догадатся... F14D - Tomcat. Про это творение я уже много говорил, поэтому не буду останавливатся, просто скажу что это чуденсный самолет...
спустимся с небес на землю...
Что нужно начинающему музыканту? конечно гитара. И что может быть лучше, чем FENDER STRATOCASTER. Конечно у меня есть обычная гитара, которая дала мне понятие о том, что конкретно нужно делать . Но времена "трех аккордов" прошли и теперь мне нужно что то большее... Хочу играть рок. А на классической гитаре это немного не то... 
Когда-то давно у меня появилась PSP. Это было новое слово портативостроения. Я не мог наглядется на свою новую игрушку. Но вот через пол года появилась новая модель, а через три моя PSP уже не так блистательна. У нее не родной экран, левый динамик не работает, WI-FI не работает ( хотя я все сделал, что бы решить эту проблеммму). Но это крепкая техника - она все еще работает , как новая ( кроме интернета). Вот к чему я веду... В прошлом году появилась новая модель - PSP GO. Единственная проблемма - ее у нас не продают и я не уверен, можно ли ее прошить. если можно - то это то, что надо. Е сли нет, то и PSP SLIM будет достаточно.
И наконец, часы. Отец сто раз гоорил мне не играть во что нибудь в часах с автозаводом. У меня были отличные часики, которые я угробил в Англии, играя в волейбол. Какое то врея они еще работали, но кончилось тем, что папа их выкинул. Теперь я хочу эти: ORIS Williams F1 Team Когда нибудь, я буду колесить по Киеву на G-wagene, по Монте Карло на Ауди и на Chaterham по Лиссабону. Люди будут мне звонить на Iphone 4. На моих руках будут тикать часы, как у гонщиков Williams f1, а в сумочке лежать ПСП. Я буду подкатывать к ангару и выбирать самолет под настроение. Вот такой нескромный ВИШЛИСТ!!!
воскресенье, 3 октября 2010 г.
TRIBUTE
Вот... И канул в лету еще один автомобиль, который я хотел бы назвать своим... Речь идет о VW TOUAREG AA0582EE с объемом двигателя 3.6.
Но начну с начала...
Сначала ничего не было =) А потом родился я. Любовь к автомобилям у меня передалась с кровью наверное. За рулем был мой отец ( он был первым кто меня куда нибудь вез). Поэтому я никому не доверяю в машине так , как ему и себе. Первым автомобилем в семье была странного цвета AUDI 80 какого-то года, с каким-то двигателем. Я не помню этот автомобиль, потому что я на нем аж однажды ездил... Но судя по всему это была хорошая машина ( хоть и убитая). Зато одна из первых иномарок Киева. Из фотографий у меня только эти:
Но шло время, и авто сменилось на... ...AUDI 80 b2 restile quattro(редчайшая модификация, прямая родственница гоночной audi quattro) где-то 85 года выпуска. Вот это был автомобиль. Я за ним буду всегда скучать... Серебряная стрела с немного грустным взглядом. Я помню буквально все... Детский ремень посередине ( пряжку которого я разбил,зажав дверью, после поездки в Чернигов , за что и получил), ручки ( наружнюю , "восьмерочного типа" я нелюбил, потому что не мог открыть, а вот внутреннюю я любил - рельефная серебряная ручка, которую было очень легко и приятно открывать.) Кнопки вокруг торпедо, которые я по "детскости" не мог нажать ( они были тугие и скрипучие), и лежащие дома запчасти и аккумулятор зимой, и маленькие диоды, показывающие, какой привод подключен, и прикуриватель, об который я обжег палец, когда мы ездили на базу "парус", и крышку подлокотника, заботливо снятую отцом по причине непомещания новых сидений. Даже звук задней передачи был необычным - каким-то жужжащим. При максималке 150, ауди розганялась очень быстро. Все любили этот автомобиль. Каждый раз, когда вижу восьмидесятку(а их очень мало) у которой на багажнике наклеены полоски, всегда смотрю под низ ( оглядываю положение глушителя). Это был хорошый семейный автомобиль со спортивными замашками... А еще я впервые в жизни сам крутил баранку, сидя на коленях у папы. Было это на днепровской набережной и он мне говорил "Не жмись к обочине". Я не знал, что такое обочина и жался...
дверь, на место которой поставили эту лежала долгое время на балконе
в тот день мы цепляли новый спойлер
мобильников тогда еще не было
Потом снова ничего не было, аж до пока я не приехал в Москву. В то время у отца был Ford Mondeo. Мало что могу сказать, потому как ничего не запомнилось кроме часиков на центральной консоли. Но и эту машиину я умудрился поводить. Правда, тоже с "коленок". Вокруг МЕТРО. На следующий год я уже абсолютно сам вел машину ( папа держал руку на ручнике, а для меня 40 км/ч было неймоверной скоростью. И тоже вокруг МЕТРО.
Прошло еще немного времени, и вот уже 2007 год. Папа переехал в Киев и получил в свое полное распоряжение старый убитый зеленый VW TOUAREG, оставшийся от Ферренса (хотя сначала был гольф). Вонючка, прикрепленная к воздуховоду протекла и оставила ужасный расползжийся след на консоли, спидометр подсвечивался убогим синим светом ( как на гольфе). Двигатель ревел громко, а дела было мало. Но мы съездили во Львов на нем ( и меня по дороге стошнило...).Я водил его по полю под Летками (задом и передом). И тоже скорость 40 казалась мне геройской... Но прошло еще чуть чуть времени. И зеленый гоблин больше не завелся....
И появился черный монстр!!!За этой машиной я очень буду скучать ( может, правда мне ее МЕТРО отдаст на добивание?). Первая "авария",первый выезд на дорогу, первый обгон, первый штраф.... Я тоже ездил по человечески на этой машине. Наверное, если бы не злполучная яма в которую я влетел на все том же поле, я бы никогда не ездил на этой машине. Но мой отец, человек очень мудрый, сразу меня посадил за руль и мы выехали на дорогу. Я волновался, нервничал, но потом все прошло, как только я поддал газку. В следующий раз едя все по той же дороге, я увидел старый зеленый мерседес, и папа сказал " хочешь-обганяй, только в зеркало посмотри и включи поворотник" . Я с наслаждением продавил газ в пол, нажав kick down и понесся... 60, 80, 120... Я запутался в поворотниках и грубовато подрезал , но начало было положено... Я чувствую, что на скорости все более контролируемо, чем когда плетешся 60 км/ч. Однажды после ресторана мне было поручено отвезти всех домой, что я и сделал. Я впервые ездил ночью. Очень странные ощущения : практически ничего не видешь в салоне, который, кстати светится точь в точь как кокпит F14 ( такой же красный). Но в ту же ночь меня остановил ГАИшник, который решил останавливать всех подряд. Но два Грушевских решили вопрос "на раз". Эта машина создана для водителя и переднего пасажира (сзади укачивает и нельзя выбирать музыку...). Но топтать педаль газа - самое оно!!! А еще там были тонированые стекла и насадки для глушителя.
третий TOUAREG был ничтожной пародией "того самого" второго. Он плохо разгонялся, у него был деревянный руль ( хотя я думаю, что это была пластмасса) нерегулируемая подвеска. Но я последний раз водил именно этот экземпляр. Хотел обогнать, надавил педаль и очень долго ждал 3,2,1 IMPACT!!!! знакомый звук, но не то это....
БУДУ ОЧЕНЬ СКУЧАТЬ ЗА ЧЕРНЫМ!!!!
p.s. при нахождении еще фотографий с вышеперечислеными машинами прошу обращатся.
Но начну с начала...
Сначала ничего не было =) А потом родился я. Любовь к автомобилям у меня передалась с кровью наверное. За рулем был мой отец ( он был первым кто меня куда нибудь вез). Поэтому я никому не доверяю в машине так , как ему и себе. Первым автомобилем в семье была странного цвета AUDI 80 какого-то года, с каким-то двигателем. Я не помню этот автомобиль, потому что я на нем аж однажды ездил... Но судя по всему это была хорошая машина ( хоть и убитая). Зато одна из первых иномарок Киева. Из фотографий у меня только эти:
Но шло время, и авто сменилось на... ...AUDI 80 b2 restile quattro(редчайшая модификация, прямая родственница гоночной audi quattro) где-то 85 года выпуска. Вот это был автомобиль. Я за ним буду всегда скучать... Серебряная стрела с немного грустным взглядом. Я помню буквально все... Детский ремень посередине ( пряжку которого я разбил,зажав дверью, после поездки в Чернигов , за что и получил), ручки ( наружнюю , "восьмерочного типа" я нелюбил, потому что не мог открыть, а вот внутреннюю я любил - рельефная серебряная ручка, которую было очень легко и приятно открывать.) Кнопки вокруг торпедо, которые я по "детскости" не мог нажать ( они были тугие и скрипучие), и лежащие дома запчасти и аккумулятор зимой, и маленькие диоды, показывающие, какой привод подключен, и прикуриватель, об который я обжег палец, когда мы ездили на базу "парус", и крышку подлокотника, заботливо снятую отцом по причине непомещания новых сидений. Даже звук задней передачи был необычным - каким-то жужжащим. При максималке 150, ауди розганялась очень быстро. Все любили этот автомобиль. Каждый раз, когда вижу восьмидесятку(а их очень мало) у которой на багажнике наклеены полоски, всегда смотрю под низ ( оглядываю положение глушителя). Это был хорошый семейный автомобиль со спортивными замашками... А еще я впервые в жизни сам крутил баранку, сидя на коленях у папы. Было это на днепровской набережной и он мне говорил "Не жмись к обочине". Я не знал, что такое обочина и жался...
мобильников тогда еще не было
Потом снова ничего не было, аж до пока я не приехал в Москву. В то время у отца был Ford Mondeo. Мало что могу сказать, потому как ничего не запомнилось кроме часиков на центральной консоли. Но и эту машиину я умудрился поводить. Правда, тоже с "коленок". Вокруг МЕТРО. На следующий год я уже абсолютно сам вел машину ( папа держал руку на ручнике, а для меня 40 км/ч было неймоверной скоростью. И тоже вокруг МЕТРО.
Прошло еще немного времени, и вот уже 2007 год. Папа переехал в Киев и получил в свое полное распоряжение старый убитый зеленый VW TOUAREG, оставшийся от Ферренса (хотя сначала был гольф). Вонючка, прикрепленная к воздуховоду протекла и оставила ужасный расползжийся след на консоли, спидометр подсвечивался убогим синим светом ( как на гольфе). Двигатель ревел громко, а дела было мало. Но мы съездили во Львов на нем ( и меня по дороге стошнило...).Я водил его по полю под Летками (задом и передом). И тоже скорость 40 казалась мне геройской... Но прошло еще чуть чуть времени. И зеленый гоблин больше не завелся....
И появился черный монстр!!!За этой машиной я очень буду скучать ( может, правда мне ее МЕТРО отдаст на добивание?). Первая "авария",первый выезд на дорогу, первый обгон, первый штраф.... Я тоже ездил по человечески на этой машине. Наверное, если бы не злполучная яма в которую я влетел на все том же поле, я бы никогда не ездил на этой машине. Но мой отец, человек очень мудрый, сразу меня посадил за руль и мы выехали на дорогу. Я волновался, нервничал, но потом все прошло, как только я поддал газку. В следующий раз едя все по той же дороге, я увидел старый зеленый мерседес, и папа сказал " хочешь-обганяй, только в зеркало посмотри и включи поворотник" . Я с наслаждением продавил газ в пол, нажав kick down и понесся... 60, 80, 120... Я запутался в поворотниках и грубовато подрезал , но начало было положено... Я чувствую, что на скорости все более контролируемо, чем когда плетешся 60 км/ч. Однажды после ресторана мне было поручено отвезти всех домой, что я и сделал. Я впервые ездил ночью. Очень странные ощущения : практически ничего не видешь в салоне, который, кстати светится точь в точь как кокпит F14 ( такой же красный). Но в ту же ночь меня остановил ГАИшник, который решил останавливать всех подряд. Но два Грушевских решили вопрос "на раз". Эта машина создана для водителя и переднего пасажира (сзади укачивает и нельзя выбирать музыку...). Но топтать педаль газа - самое оно!!! А еще там были тонированые стекла и насадки для глушителя.
третий TOUAREG был ничтожной пародией "того самого" второго. Он плохо разгонялся, у него был деревянный руль ( хотя я думаю, что это была пластмасса) нерегулируемая подвеска. Но я последний раз водил именно этот экземпляр. Хотел обогнать, надавил педаль и очень долго ждал 3,2,1 IMPACT!!!! знакомый звук, но не то это....
БУДУ ОЧЕНЬ СКУЧАТЬ ЗА ЧЕРНЫМ!!!!
p.s. при нахождении еще фотографий с вышеперечислеными машинами прошу обращатся.
среда, 22 сентября 2010 г.
Новое творчество
гонзо журналистика, Хантер С. Томпсон, Заец несудьбы, Страх и отвращение в лас вегасе, FUUUUUUUU face. С другом нарисовали ( его фаааа фейс в центре)
И новый цианидик. (из жизненного опыта)
Подписаться на:
Сообщения (Atom)